American poverty is moving from the cities to the suburbs

Half the children in Cleveland live in poverty, but the situation is even worse in smaller nearby cities like Youngstown



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American poverty is moving from the cities to the suburbs
Many of the suburban poor are white or Hispanic

WSJ:許多美國製造商的起伏興衰其實與川普無關 By Sarah Chaney / Anthony DeBarros

許多美國製造商的起伏興衰其實與川普無關

By Sarah Chaney / Anthony DeBarros

目前美國製造業的就業崗位總數為1,285萬個，較1979年的峰值低約670萬個。 圖片來源：JEENAH MOON/BLOOMBERG NEWS

自美國總統川普(Donald Trump)上任以來，製造業中就業增長最快的領域之一是採礦和油氣机械部門，增長了25%。就業表現最差的領域之一是服裝縫紉代工商，下降了22%。 這些表現無論是好是壞，其實都與川普無關。 促進美國製造業一直是川普的一個核心政策目標，他對進口商品加徵關稅，試圖重新談判貿易協議，驅使公司在美國製造產品。川普因其執政前兩年的工廠就業繁榮而居功，批評者則將1月以來的增長降溫歸咎於他。 這兩種說法都是有道理的：2017年末，共和黨提出的減稅法案獲得通過，幫助提振了2018年的製造業；而美中貿易對抗抑制了全球增長，使今年美國製造業受到了影響。 不過，美國勞工部的數據顯示，許多其他因素也帶來影響。在製造業的很多領域，就業的波動可能與特定行業的問題或者技術和自動化的興衰有關。此外，還有全球經濟增長、能源價格和強勢美元等宏觀經濟因素。其中大部分因素都超出了川普或任何一位總統的控制。

Evercore ISI經濟學家泰代斯基(Ernie Tedeschi)稱，總體來看，川普可能與中長期就業動態幾乎沒有什麼關係，他在這方面的影響力的確不大。 2017年川普上台時，美國正處於2010年開始的製造業就業復甦時期。2010年迄今，美國製造業就業總人數增加139萬人，增幅12%。即便如此，目前美國製造業的就業崗位總數為1,285萬個，較1979年的峰值低約670萬個。 不過，製造業產出從那時起一直在上升，因為過去數十年，生產率的提高使工廠能用更少工人生產更多產品。經濟學家稱，汽車、服裝和食品等行業正使用機器人、機器學習和人工智能來完成一些曾經由人類完成的重複性任務，而現有工人則更多地關注那些高技能任務。 美國勞工部數據顯示，2010年以來製造業的就業增長並不穩定，在各個子行業中的分佈也不均衡。就業增長勢頭在這十年裡有三次放緩：第一次是從2012年年中到2013年，第二次是2015年到2016年，然後是今年上半年。在這三次期間，就業增長放緩都是由某些特定領域的崗位流失或更大的全球影響因素推動。 以下列出了在重點子行業中發揮作用的一些因素：

圖片說明。圖片來源：

工作崗位長期增長的領域：食品製造是製造業中工作崗位第二多的子行業，從川普上任若干年前開始其工作崗位一直在增長，體現了天氣、大宗商品價格和出口因素的影響。動物屠宰和加工領域的就業崗位自2015年以來以9.8%的速度穩步增長，該領域約佔食品製造業工作崗位的三分之一。 得克薩斯州農工大學(Texas A&M University)的農業經濟學家安德森(David Anderson)表示，這種增長的一個推動因素是，上一次衰退後不久，牛肉生產在得克薩斯州和俄克拉何馬州經歷一次乾旱後復甦。他說，美國豬肉出口的不斷增加，以及與低玉米價格有關的畜牧業公司利潤日益上升，也幫助推動了工廠擴張。安德森稱，與任何具體的政府政策相比，這些因素產生的影響更大。 總體而言，與美國人飲食相關的工廠工作崗位增勢良好。近10年來，啤酒廠、葡萄酒廠和釀酒廠的崗位每年都在增加，從2010年初的7.03萬個增長一倍多，至今年7月份的17.25萬個。 工作崗位長期流失的領域：許多勞動密集型行業都是轉向低成本海外生產這一趨勢的受害者，特別是中國2001年加入世界貿易組織(World Trade Organization)後。 受打擊最大的一個領域是紡織業。1995至2009年，紡織業損失了67%的就業崗位，隨後開始了一種緩慢而穩定的減少。2010至2016年，該行業的就業減少4%，自那以來又減少了1.6%。在過去的十年裡，紡織業的就業只有兩年是增長的，增幅都只有約1%或更少。 服裝製造是另一個一直未能從海外競爭中復甦的勞動密集型行業，這十年來每年都在損失就業崗位，延續了上世紀90年代初以來的狀況。 其他一些行業受到了技術變革的衝擊。自上世紀90年代以來，隨着個人通信和辦公室工作轉移到網上，紙張和紙品製造業就業崗位大幅流失。2010年到2016年底，該行業就業下降7.2%。自2017年以來，在紙板箱生產的推動下，該行業就業增加不到1%，這得益於網購貨運。

石油和天然氣：美國製造業就業與石油活動變得密切相關，因為美國已躍升為領先的石油生產國，這也是在川普上任前就已出現的情況。資本密集型的石油生產刺激了對鋼管、泵和壓縮機等製成品的需求。 2015年和2016年油價下跌時，兩類與能源相關的製造業崗位——金屬製造與採礦和油氣田机械——數量減少；2017年和2018年油價反彈時，這兩類崗位的數量也復甦。去年秋季油價開始下跌，今年這些部門的製造業就業失去了動能。一位瑞銀(UBS)經濟學家稱，能源領域的巨大增長動力似乎已在很大程度上減弱。 汽車業：汽車業是製造業中規模最大、薪酬最高的行業之一，對川普來說尤其重要。北美自由貿易協定(North American Free Trade Agreement)做出的最重大修改就是為了給美國帶回更多的汽車業崗位，川普曾公開向通用汽車公司(General Motors Co., GM)和福特汽車(Ford Motor Co., F)等公司施壓，要求它們這麼做。 但數據顯示，這些努力幾乎沒有產生影響。 美國汽車研究中心(Center for Automotive Research)主任斯維基(Bernard Swiecki)表示，整體經濟狀況才是真正的主要驅動力，汽車製造商的生產計劃是根據他們對銷量的預期制定的。在2007-09年經濟衰退之後的幾年裡，汽車銷量一直在攀升，但近年來卻一直持平，導致今年汽車製造業就業增長有所回落。

更多分析文章： 川普被彈劾對市場有何影響？ 美國房地產市場的改善仍不盡人意

檢舉 信稱特朗普尋求干預選舉，白宮試圖掩蓋“電話門” ；Claim That Trump Asked Ukraine for Election Help Roils 2020 Race

檢舉 信稱特朗普尋求干預選舉，白宮試圖掩蓋“電話門”

在由“烏克蘭電話門”事件引發的總統彈劾調查中，檢舉人舉報信的曝光為整起事件的發展投下震撼彈。舉報信稱，特朗普試圖讓烏克蘭總統干涉美國選舉，而白宮試圖掩蓋此事。

→具體內容： “在執行職務期間，我從多位美國政府官員那裡獲悉，美國總統正在利用其職權，來尋求讓一個外國勢力干預2020年美國大選。”舉報信中還指出，白宮高級官員試圖“封鎖”通話記錄 ，尤其是逐字版本的記錄。歡迎閱讀完整版檢舉信內容 、時報總結的八大要點 ，以及截至目前我們對此事的報導總覽 。

→檢舉人是誰？三名熟悉其身份的人告訴時報，他是一名被派到白宮國家安全委員會工作的CIA官員 ，現在已返回CIA。其舉報信的內容顯示出，他是一名訓練有素的分析師，對美國對歐洲的外交政策、烏克蘭的政治情況及一些法律知識有所了解。

→重要證詞：國家情報代總監馬奎爾週四在眾議院委員會作證時稱：“我認為檢舉人做了正確的事情”、“我認為他遵守法律”。他還表示，檢舉事件“獨一無二、前所未有”。

→特朗普回應：他表示，任何向檢舉人提供信息的人都“ 近似一名間諜 “，並暗示對於叛國罪應如何懲罰。

→政壇反應：眾議長佩洛西指責白宮掩蓋電話門。大多數共和黨人沒有因為檢舉信的曝光而動搖立場，並表示他們相信特朗普沒有做錯任何事情；但包括猶他州參議員羅姆尼在內的少數共和黨人表示，他們對這幾天披露出的信息感到困擾。

Claim That Trump Asked Ukraine for Election Help Roils 2020 Race

The claim that President Trump pressed Ukraine’s leader to investigate Joe Biden’s son has emerged as a flashpoint in the election.

The controversy centers on whether Mr. Trump manipulated foreign policy to pressure Ukraine to take action to damage Mr. Biden’s election bid.

美國網媒《Politico》8月28日獨家報導，川普政府扣住對烏克蘭的2億5000萬美元軍事援助，之後經美國聯邦參議院撥款委員會爭取，才在9月12日放行，但此舉已凸顯川普意圖「勾結」外國來左右美國選舉。美國前總統柯林頓時期的國內政策副助理、現任布魯金斯研究院（Brookings Institution）高級研究員的高斯頓（William Galston）直言：「我一生從沒看過這種事。」《華盛頓郵報》18日揭露，美國情報人員透過體制內的「揭密者控告」（whistleblower complaint）提出控告，指出川普與「某外國領導人」通電話時，做出極不恰當的「承諾」，而《華盛頓郵報》與《紐約時報》深入挖掘，鎖定7月25日川普與哲連斯基（Volodymyr Zelensky）的通話，川普疑似拿援助威脅，要求哲連斯基調查拜登（Joe Biden）次子杭特（Hunter Biden）是否涉嫌貪汙。

House Speaker Nancy Pelosi announces formal impeachment inquiry into President Donald Trump

• 美國眾議院議長佩洛西表示，眾議院正在推進對總統川普進行正式的彈劾調查，川普迄今採取的行動似乎違反了憲法。
   
• 川普稱已下令公布他與烏克蘭總統澤連斯基通電話內容的完整文字記錄，此時國會山加強了對他是否向烏克蘭施壓以調查民主黨人拜登的調查。

佩洛西 宣布對特朗普啟動正式彈劾調查

眾議院議長南希·佩洛西周二宣布，將就特朗普“烏克蘭電話門”事件對其正式展開彈劾調查 。這是美國歷史上第四次現任總統面臨彈劾程序。

“總統迄今採取的行動嚴重違反了憲法。”佩洛西表示，他“必須承擔責任，沒有人能夠凌駕於法律”。她還表示，特朗普通過尋求外國勢力幫助來牟取自己的政治利益，已經背叛了其就職誓言，背叛了國家安全。

→爭議焦點：據兩名政府高級官員，特朗普在7月與烏克蘭總統通話，要求其對美國前副總統拜登之子進行調查之前，曾下令凍結對烏克蘭的約3.91億美元援助金。

→特朗普回應：總統稱，他將公佈與烏克蘭總統沃洛基米爾·澤倫斯基的通話記錄，以平息爭議。

→解讀：什麼是彈劾？它的程序、規則和標準是怎樣的？ 這裡是你需要了解的信息。

BREAKING: House Speaker Nancy Pelosi announces formal impeachment inquiry into President Donald Trump

CNN.COM|作者：MANU RAJU

US House Speaker Pelosi announces formal impeachment inquiry into President Trump

美國情報官員投訴特朗普不當行為. Jimmy Carter says reelection of Trump would be a 'disaster'

Jimmy Carter says reelection of Trump would be a 'disaster' https://www.cnn.com › 2019/09/19 › politics › jimmy-carter-donald-trump-r... 15 時間前 - Former President Jimmy Carter made his feelings known on a Donald Trump victory in 2020, saying if Trump were reelected for a second term it would be "a disaster." 美國情報官員投訴特朗普不當行為

美國情報機構一名官員匿名向情報監察長阿特金森投訴特朗普總統的多項行為，其中包括與另一位世界領導人電話通信時做出“令人不安”的承諾。

經過核查，阿特金森認定這項匿名投訴符合真實可信和“緊急事件”的法律要求，並正式將其轉交給了代理國家情報總監馬奎爾。但他的這位上司拒絕將這項投訴遞交給眾議院，迅速引發了民主黨領導的眾議院與白宮情報部門領導人間的對峙。

在一次非公開的簡報會中，阿特金森將這項投訴告知眾議院，但他拒絕討論細節。一直以來，特朗普常與外國領導人進行電話通信，並經常採取隨心所欲的方式。週四，特朗普否認了自己有不當行為，但這項爆炸性投訴仍引發了對特朗普說了什麼、對誰說的猜測。在投訴被提出的幾個星期前，特朗普與俄羅斯總統普京、巴基斯坦總理伊姆蘭·汗及荷蘭首相馬克·呂特均有過通話。

美國和沙烏地軍隊未能偵察到石油設施遭遇的空襲

美國和沙烏地軍隊未能偵察到石油設施遭遇的空襲

美國官員表示，美國和沙烏地軍隊以及他們精心打造的防空系統未能偵察到針對沙特石油設施的空襲，讓數十架無人機和導彈擊中了目標。

美國尋求加強對外國投資技術、基礎設施和數據的審查。美國總統川普稱中國已開始購買美國農產品。通用汽車或因汽車工人罷工每天損失 1 億美元

WSJ
美國尋求加強對外國投資技術、基礎設施和數據的審查。美國財政部官員首次透露了他們將如何執行國會去年的命令，擴大對外國投資交易的國家安全審查範圍，包括涉及衛星、煉油廠、金融市場體系和飲用水公用事業公司的交易。


美國總統川普稱中國已開始購買美國農產品，並暗示其政府有望在2020年總統大選前與中國簽署一份貿易協議。知情人士透露，中國談判代表正在制訂有關加大採購美國農產品、對美國公司放寬中國市場准入以及加強知識產權保護的計劃。



通用汽車或因汽車工人罷工每天損失 1 億美元

擔憂“間諜地鐵”，美國擬禁止從中企購買列車。 中國政府僱員柳忠三因被控簽證欺詐在美被捕

一名中國政府僱員因被控簽證欺詐在美被捕

美國當局稱，中國政府僱員柳忠三週一被捕 。他涉嫌以欺詐手段為另一名政府僱員獲得簽證，使其可以冒充訪問學者來暗中招募美國科學家到中國工作。若罪名成立，柳忠三可能會被判處最高五年的監禁。

負責國家安全事務的助理司法部長德默斯在一份聲明中表示：“我們歡迎包括來自中國的外國學生和研究人員，但我們不歡迎簽證欺詐的行為，尤其是代表政府行事的那種。”他還提到，當局將繼續對抗中國政府為自身利益企圖違反美國法律，將美國的研究及技術轉移到中國的行為。

柳忠三是中國國際人才交流協會紐約總代表，這一機構的任務是招募美國科學家、學者、工程師和其他專家去中國工作。目前，柳忠三已獲得保釋，他的被捕再次呼應了當前中美兩國間的緊張關係與敵對氛圍。

擔憂“間諜地鐵”，美國擬禁止從中企購買列車 中國中車被指利用低價進行不公平競爭，危害美國經濟。美國議員還擔心中國公司製造的地鐵列車可能會讓北京更容易監視美國人，並對基礎設施構成破壞性威脅。 ANA SWANSON

......

秦漢民（音，中）在監督賈文·布朗（左）和赫克托·納瓦的安裝工作。預計美國國會很快將批准一項立法，以國家安全和經濟利益為由，禁止該公司在美國競爭新合同。 Alyssa Schukar for The New York Times

這已經降低了消費者價格，包括購買地鐵列車的美國納稅人在內。儘管幾十年來美國企業沒有單獨生產過一節地鐵車廂，但中國中車的低價格已在美國貨運列車公司中引發擔憂，它們擔心中國中車最終可能會進入美國市場，並摧毀它們的業務。

中國中車的投標出價一直低於競爭對手，贏得了面臨基礎設施老化和預算吃緊的城市交通部門的青睞。中國中車的芝加哥子公司為芝加哥L線地鐵的出價是每輛155萬美元，與其相比，加拿大製造商龐巴迪的出價為每輛182萬美元。中國中車還提出了在芝加哥建工廠，創造170個新的就業機會。

立法者提出理由說，中國國有企業追求的不是利潤，而是中國政府要主導電動汽車、機器人和鐵路等關鍵全球產業的政策目標。

“當你能提供補貼，當你能像中國那樣完全擁有一家企業，你就能創造一個完全不公平的競爭環境，”威斯康星州民主黨參議員塔米·鮑德溫(Tammy Baldwin)說，他是上述法案的聯合發起人。 “我們已經習慣了美中之間存在這種不公平的競爭環境，但現在這種情況正在我們自己的後院發生。”

自3月加入中國中車芝加哥工廠的電工佩里·諾伯爾斯說，他沒有看到任何證據表明這家公司在生產“間諜列車”。 Alyssa Schukar for The New York Times

對另一個更罪惡目的的擔憂也在發揮​​著作用。立法者以及中國中車的競爭對手都說，他們擔心由一家中國公司製造的地鐵列車可能會方便北京監視美國人，並且可能對美國的基礎設施構成破壞性威脅，儘管中國中車說公司將列車控制技術全部交給買家。儘管如此，批評人士推斷，這家中國公司可能會將某些技術植入車廂，讓中國中車以及中國政府能夠通過車廂內的攝像頭或Wi-Fi，對乘客的面孔、行動、交談或電話進行追踪。

代表製造商和美國鋼鐵工人聯合會的美國製造業聯盟的主席斯科特·保羅(Scott Paul)說，考慮到中國最近立法要求中國企業在政府索取時交出數據，讓一家中國公司有監視或控制美國基礎設施的能力的風險不可低估。

“我只是認為，考慮到中國政府的大量過往記錄，想當然地認為這家必須向其負責的企業是一個安全可靠的合作夥伴，是不負責任的，”保羅說。

這些擔憂是否合理仍不確定。該法案的支持者尚未明確說明，與中國製造並在美國銷售的筆記本電腦、手機和家用電器等產品相比，一家中國公司製造的地鐵列車何以構成更大的間諜威脅。

芝加哥工廠的工人在移動一個輔助電源裝置。華盛頓試圖阻止該公司在美國境內銷售地鐵車廂，這是貿易戰的最新升級。 Alyssa Schukar for The New York Times

中國中車發言人戴夫·斯莫倫斯基(Dave Smolensky)說，中國中車受到不公平對待，一些公司希望以國家安全為幌子，通過立法讓競爭對手破產。他說，中國中車是“一場花費數百萬美元的媒體虛假信息運動”的受害者，這場運動的資金主要來自美國國內的貨運列車公司，意欲利用公眾對中國崛起的擔憂。

芝加哥工廠的員工也對這種擔憂不屑一提，稱他們沒有看到任何證據表明他們在製造“間諜列車”。

等待組裝的車廂座椅。貿易戰已迅速從關稅和知識產權的爭執，擴大到圍繞著經濟和國家安全的更廣泛鬥爭。 Alyssa Schukar for The New York Times

“我還沒有看到任何秘密線路，”中國中車工廠的電工佩里·諾伯爾斯(Perry Nobles)說，他正在安裝列車內部的線路。 “在這個充斥著手機和電腦的世界裡，我倒是覺得有更容易獲取信息的方式。”

華盛頓對中國野心的擔憂日益加劇，促使官員們採取嚴厲態度，政策制定者和國家安全官員們警告國內外政府不要相信中國的設備。

美國官員在全球發起了一場針對華為的攻勢 ，他們跟其他國家說，允許一家中國公司建設下一代全球無線網絡，無異於將國家機密交給外國間諜。

與中國中車一樣，圍繞著華為的擔憂在很大程度上也是基於對中國的威權主義政府在技術上佔據主導地位的擔憂。目前尚無人披露在華為的產品中發現了能讓其窺探的後門，但官員們說，等發現時，也許就為時太晚了。

“中國人正在努力把他們的系統放到世界各地的網絡中去，這樣他們就可以竊取你我的信息，”美國國務卿邁克·龐皮歐(Mike Pompeo)今年5月在接受采訪時說。 “本屆政府做好了同中國較量的準備。”

得克薩斯州的共和黨參議員約翰·科寧(John Cornyn)今年3月推出這項條款時說，“中國對我們的國家安全構成了明顯而現實的威脅，中國已經滲透到了我們的鐵路和公共汽車製造業。”

電工組領班埃里克·韋瑟斯比（右）正在安裝電線。擔憂促使華盛頓對潛在風險採取更廣泛的考慮。 Alyssa Schukar for The New York Times

該條款的一個版本曾包括公共汽車和列車，但受到了共和黨眾議員凱文·麥卡錫(Kevin McCarthy)的反對。中國汽車製造商比亞迪在麥卡錫所在的加州選區有工廠。眾議院的立法者放棄了有關公共汽車的部分，但參議院的法案版本仍適用於公共汽車和列車。國會將在未來幾週再次討論這個問題，作為年度國防法案的一部分。

該法案不會影響中國中車之前拿到的合同，包括芝加哥L線846節地鐵車廂的訂單。但它會阻礙公司未來獲得合同，比如芝加哥地鐵公司和華盛頓地鐵公司正在考慮的合同。

芝加哥工廠是該企業在美國的第二家工廠。它在馬薩諸塞州還有一家擁有150多名員工的工廠，已經在為波士頓、洛杉磯和費城製造列車，這令人擔心該公司計劃在美國迅速擴張，正如它在其他外國市場已經做到的那樣。

像許多中國國有企業一樣，中國中車以“中國製造2025”計劃為指導，這個計劃提出了一個主導關鍵行業的議程。

芝加哥工廠的培訓課。一個軍費開支法案中新增一項條款，禁止使用聯邦撥款從中國國有或國家控制的企業購買地鐵列車。 Alyssa Schukar for The New York Times

在2018年的年度報告中，該公司董事長兼黨委書記劉化龍承諾，要實現“黨的建設和發展成為具有全球競爭力的世界領先企業”的雙重目標。

“我們要認真貫徹習近平總書記的重要指示，”報告提到這位中國國家主席及共產黨領導人時說。

美國最後一家製造客運列車的普曼公司(Pullman Company)在1981年生產了最後一節車廂。從那以後，美國主要城市紛紛從龐巴迪(Bombardier)以及川崎(Kawasaki)、現代(Hyundai)和日立(Hitachi)等日本製造商那裡購買地鐵車輛。

但是，包括科寧參議員的家鄉得克薩斯州的格林布萊爾(Greenbrier Companies)和聖三一鐵路公司(TrinityRail)在內的美國貨運列車製造商表示，中國中車可以利用其在美國的立足點偷取它們的業務。這些企業與工會及其他方面一起，在一個名為鐵路安全聯盟(Rail Security Alliance)的繖形組織下，發起了一場反對中國中車的遊說活動。

羅伯托·里奧在安裝培訓期間檢查列車。 Alyssa Schukar for The New York Times

該組織表示，美國納稅人的錢不應該花在中國，因為車廂空殼都是現在中國製造，然後再運到美國，在該公司位於伊利諾伊州或者馬薩諸塞州的工廠完成進一步的工作。

“我們認為這些美元應留在這裡，”鐵路安全聯盟副總裁埃里克·奧爾森(Erik Olson)說。

中國中車從其位於青島的龐大總部派專家到其他國家的工廠。在芝加哥，美國僱員稱這些中國公民為“師傅”，這是對技術工人的一種尊稱。

在7月一個陽光明媚的日子裡，休息室被師傅們和美國工人各自佔據。師傅們身穿白色連體衣、吃著包子；那些美國工人許多都是最近幾個月才加入公司。除了幾十個人在兩節車廂里安裝線路、風道和其他組件，有著光亮的混凝土地面的車間空蕩蕩的。

“我們有點擔心，因為這是我們的生計，”三月加入公司的諾伯爾斯說，之前他工作的地方是給福特探險者(Ford Explorer)生產汽車框架。

今年夏天，CRRC用芝加哥市旗取代了中國國旗。它還請來了兩家華盛頓的遊說公司翰宇國際律師事務所(Squire Patton Boggs)和抉擇戰略公司(Crossroads Strategies)，在國會展開活動。

可能太晚了。俄亥俄州民主黨參議員謝羅德·布朗(Sherrod Brown)表示，作為法案發起人之一，他希望防止美國的交通系統“被一個對我們不是特別友好的國家所控制”。

“他們明確表示將把外國投資作為武器，而我們正在採取行動自衛，”布朗說。

翻譯：Cindy Hao、杜然 點擊查看本文英文版。

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